Om Nissan Skyline 2000 GT-RDuring
på 1960-tallet strebet den japanske racingscenen etter å ta igjen
høyytelses racingmaskiner av europeisk opprinnelse. Én produsent
kalt Prince utviklet den første japanske prototypen av racingmaskin,
kalt R380.

Med en kraftig sekssylindret DOHC-motor i rekke
montert midtskips under en lav og slank kropp, R380 vant 1996
Japansk Grand Prix-løpsarrangement og etablerte flere verdensfart
rekorder året etter. Prince-selskapet fusjonerte med Nissan,
og avduket en spesiell 4-dørs sedan Skyline-modell under Tokyo 1968
Motor Show. Priset til nesten det dobbelte av andre Skylines i
stabil, den ble transplantert med et avstemt kraftverk av R380
racers enhet. Denne varmblodige Skyline ble lansert på markedet i
februar 1969, under betegnelsen GT-R. 1989cc DOHC
6-sylindret motor av typen S20 ga 160 hk maksimal effekt. I oktober
1970 ble den originale 4-dørs sedan GT-R erstattet med en mer sporty,
2-dørs hard-top modell.

Betegnelsen "R" sto for racing, Skyline
GT-R dominerte praktisk talt japanske racingkretser fra slutten av 60-tallet til
tidlig på 70-tallet. 4-dørs og 2-dørs Skyline 2000 GT-R oppnådde 50
respektable seire i innenlandske løp i løpet av den perioden, og etablerte
den berømte "GT-R-legenden" blant de japanske motorsportentusiastene.