Spesialutgavefunksjoner Metallic Chrome-spesialen Nissan Skyline kommer med alle plastdelene støpt i en kromblå metallisk farge.
Nissan Skyline GT-R (R32), utgitt i 1989, ble utviklet som en base
maskin for gruppe-A-løp. Dra full nytte av sin kraftige 2,6l,
6-sylindret, dobbel turbomotor, den var utstyrt med et 4WD-system.
Opprinnelig betegnet som R32, ble bilen kalt R33 i 1995 og R34 i
1999. I oktober 2000 gjennomgikk Skyline mindre endringer som f.eks
tillegg av store bakbremser for å oppgradere ytelsen ytterligere. Dette nye
evolusjonen ble kalt V-spec II. Den mest drastiske endringen var
utskifting av aluminiumshetten med en ny karbonhette med en
NACA-kanal. Karbonmønsteret til panseret ville skille seg ut selv når
lakkert i samme farge som karosseriet. Både inne og ute
Overflatene på panseret ble designet med RTM, en ny konstruksjonsmetode
gir glatte overflater. V-spec II har også den forrige
forbedringer av V-spesifikasjonene/ foran/bak diffusorer og 18-tommers dekk,
bremseskiver med Brembo kalipere, og en 6-trinns girkasse. I
Februar 2002 ga Nissan ut en begrenset opplagsbil kalt "Nur", kalt
etter Nürburgring-kretsen, og utstyrt med et N1-racing
spesifikasjonsmotor. Kombinerer de imponerende spesifikasjonene til begge
V-spec II og M-spec, 1000 enheter av "Nur" ble produsert i
alle. Markedsført som den siste GT-R for å utstyre en rett 6-motor, alle 1000
ble utsolgt på én dag, noe som vitner om dens utrolige popularitet. De
ny gassregulering fra 2000 tvang Nissan til å avslutte produksjonen av GT-r i
august 2002, men herligheten til denne ultimate sportsbilen lever videre.